Test: Klapp-E-Bike Gocycle GX im Alltag

Gocycle GX, so sieht die Zukunft aus, nur schon heute. In diesem Testbericht wollen wir diesmal unseren „zoom“ auf das E-Bike der Firma GoCyle richten. Der britische E-Bike-Spezialist Karbon Kinetics Limited (KKL) feiert mit dem neuen, klappbaren Modell Gocycle GX sein zehnjähriges Jubiläum.

Mobilität kombiniert mit einem Elektro-Antrieb macht das Rad für viele Fahrrad-Gruppen interessant. Das Gocycle GX lässt sich innerhalb von ca. 10 Sekunden durch die Klapp- und Falt-Funktion zum Transport oder zur Aufbewahrung in engen Stadtwohnungen, im Büro, Booten oder Wohnmobilen perfekt verstauen.

 

 

Mit einer unglaublichen Technik kann das Gocycle GX E-Bike überzeugen und glänzt mit einer sehr guten Ausstattung und viel Zubehör. Hinzu kommt, das der Akku bis zu 65 km Reichweite ausreichen soll, je nach Fahrweise natürlich. Das ist doch einmal eine Ansage!

Die Frage ist, für wen lohnt sich das Luxus E-Bike-Klapprad von Gocycle? Unser Testbericht wird es zeigen!

Viel Spaß beim Lesen wünscht das ganze Netz–Zoom–Team.

 

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GoCycle GX Testbericht

Das E-Bike-Klapprad Gocycle GX ist exzellent verarbeitet und besitzt ein sehr modernes und optisch auffälliges Design. Der Fahrrad-Lenker sieht auf dem ersten Blick nicht besonders ungewöhnlich aus. Zwei ergonomische Griffe und auf der rechten Seite ein mechanischer Shimano Nexus 3-Gang-Drehschalter ist erstmal nichts besonderes. Am linken Griff hat das Gocycle GX einen kleinen Boost-Knopf der jederzeit den Elektro-Antrieb im Vorderrad aktiviert. Wird das GX eingeschaltet, wird in der Mitte über LEDs der Ladezustand des Akkus angezeigt. Das sieht schon mal sehr chic aus.

Das ist aber noch nichts besonders. Der große WOW-Effekt kommt erst, wenn man per Bluetooth das Smartphone mit dem GX verbindet und die GocycleConnect-App startet. Damit hat erhält man einen kompletten Zugriff und Kontrolle auf das GX Faltrad. Das ist die Zukunft von morgen. Mehr zu der GocycleConnect-App in einem extra Kapitel in diesem Testbericht.

In unserem Alltags- und Praxistest wollen wir das ganz neue Modell „GX“ zum pendeln in die Stadt und auf langen Strecken testen, ob das E-Bike (Pedelec) universell einsetzbar ist. Neugierig geworden? Dann geht es ausführlich auf der nächsten Seite weiter!

 

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Wer ist GoCycle?

Den Hersteller GoCycle wird vielleicht nicht jedem bekannt sein, deshalb wollen wir die Firma kurz vorstellen.

 

So schreibt GOcycle auf ihren Webseiten:
„Die Mission von Gocycle ist einfach: die besten städtischen Elektrofahrräder der Welt herzustellen. Eine Aufgabe, der sich der ehemalige Konstrukteur von McLaren Cars Limited, Richard Thorpe, widmete und 2002 sein eigenes Unternehmen, Karbon Kinetics, gründete, um seinen zweirädrigen Elektro-Traum zu verwirklichen. Nach 16 Jahren ist dieser Traum Wirklichkeit geworden. Gocycle ist auf der ganzen Welt für innovative Produkte, kompromisslose Herangehensweise, stilvolles Design und Pioniergeist bekannt.
Nach einem umfangreichen Entwicklungsprozess brachte das Unternehmen 2009 das bahnbrechende leichte Gocycle G1 unter internationalem Beifall auf den Markt. Beim G1 kam Richards Erfahrung aus einer 25-jährigen Karriere in der Motorsport- und Elektrofahrzeugbranche zur Anwendung und es war das erste Spritzguss-Fahrrad aus einer Magnesiumlegierung in der Geschichte. Damit wurden die Grundlagen gelegt, die es Gocycle ermöglichten, mit jedem seiner drei neuen Modelle kontinuierlich Grenzen zu überschreiten.
Das Gocycle G2 kam 2012 auf den Markt und war das erste Elektrofahrrad mit Bluetooth-Anbindung. Im Jahr 2016 folgte das Gocycle G3, das als Top-Modell in der Automobilbranche erstmals ein von der Automobilbranche inspiriertes Daytime Running Light (DRL) vorstellte. Das Gocycle GS wurde 2017 vorgestellt und das neue schnell-falt GX Modell kam 2019 auf dem Markt.“

 

10-jähriges Jubiläum

„Im Jahr 2019 wird das erste produzierte Modell von Gocycle, das bahnbrechende, leichte Gocycle G1, 10 Jahre alt. Das G1 war das erste spritzgegossene Fahrrad aus Magnesiumlegierung der Geschichte und markierte die wichtigsten Gocycle-Werte – stilvolles Design, begehrenswerte Qualität, kompromisslose Herangehensweise und Pioniergeist –, die alle Gocycle-Modelle bis heute auszeichnen.“

Es ist beeindruckend, wie GoCycle seit vielen Jahren mit Auszeichnungen und Bike-Award überschüttet wird. Und wer sich mit dem Thema auseinander setzt, wird sehen, dass zu kaum vergleichbare Konkurrenz gibt.

Okay, jetzt geht es als nächstes mit den Technischen-Daten weiter, bevor wir zum Praxistest kommen.

 

GoCyle GX: Technische Daten

Unser Test beginnt mit den technischen Daten. Sie kommen bei der Auswahl eines Produktes meistens immer an erster Stelle. Wir haben die Daten vom Hersteller übernommen, weil sie beim Vergleichen der Modelle untereinander oder mit Konkurrenz-Produkten wichtig sind und sie einen schnellen Produkt-Überblick bieten.

Link zum Hersteller: GoCycle Germany

Rahmenfarbe	Vorderrahmen: Weiß, Electric Blue, Mattschwarz; Cleandrive: Schwarz glänzend, Electric Blue, Mattschwarz
Rahmenmaterial	Hydro-geformter Vorderrahmen aus 6061 T6-Legierung mit Cleandrive aus Magnesium-Spritzguss
PitstopWheel®	Magnesium mit zentraler Nabenmontage
PitstopWheel®-Farbe	Schwarz, glänzend
Motorantriebssteuerung	vom Pedaldrehmoment abhängig
Tagfahrlicht (DRL)**	Nein
Smart Device-Konnektivität***	GocycleConnect®-App über drahtloses Bluetooth®
Fahrstufen	Stadt, Eco, On-Demand, Benutzerdefiniert Mehrere, programmierbar über GocycleConnect™-App
Geschwindigkeit des Elektroantriebs****	25 km/h – 20 mph
Reichweite	Bis zu 65 km (40 Meilen), je nach Pedalbetätigung
Motor*****	Proprietärer Gocycle-Vorderradnabenmotor mit Getriebe, Traktionskontrolle und 250 W EU, 500 W US Dauerleistung
Akku******	Schnell entnehmbarer Li-Ion-Akku 13,7 Ah, 22 V, ca. 300 Wh
Ladezeit	7 Stunden (4 Stunden mit optionalem Schnelladegerät)
Motorsteuerung	Proprietäre Gocycle
Lenker-Display	LED-Ladeanzeige oder mit Smart Device und GocycleConnect™-App
Schaltung	Mechanische Microshift™
Getriebe	Patentierte Cleandrive® Shimano Nexus 3-Gang
Entfaltung	1. Gang = 99,3 cm; 2. Gang = 135,4 cm; 3. Gang = 184,2 cm
Getriebeentwicklung	1. Gang = 3,1 m; 2. Gang = 4,3 m; 3. Gang = 5,8 m
Bremsen	Hydraulik-Scheibenbremsen vorne und hinten
Reifen	Gocycle Allwetter (406-54, 20 x 2,25 Zoll)
Antriebsgabel vorne	Proprietäre Gocycle, einseitig, 6061 T6, fest
Federung hinten	Gocycle Lockshock™, Hub 25mm (1 Zoll)
Sattel	Velo Sport
Sattelstütze	34,9 mm Aluminium
Pedale	Gocycle Folding Standard
Griffe	Gocycle Sport Ergo
Rahmengröße und Anpassung	Universal Vgonomic™
Vorbau	Schnell klappbar
Lenkkopfwinkel	70°
Sitzrohrwinkel	68°
Radstand	1065 mm (42 in)
Tretlagerhöhe	275 mm (11,5 in)
Klappverfahren	Schnellklapp-Rahmen und -Lenker
Transport-Abmessungen	mit ausgeklapptem Zweibeinständer: L 830 mm x B 390 mm x H 750 mm (L 32,7? x B 15,3? x H 29,5?), Pedale eingeklappt; mit eingeklapptem Zweibeinständer: L 880 mm x B 390 mm x H 615mm (L 34,6? x B 15,3? x H 24,2?), Pedale eingeklappt
Gewicht ca.	17,8 kg (39,2 lbs) ohne Zweibeinständer, inkl. Pedale
Gewicht des Fahrers max.*******	100kg (220 lbs), einschließlich Kleidung und Gepäck

 

App für Android und iOS

APP Name: GocycleConnect-App

Die technischen Daten sehen auf den ersten Blick sehr ansprechend aus. Später im Praxistest werden wir die App genauer unter die Lupe bzw. in den „zoom“ nehmen.

 

GoCyle GX: Lieferumfang und Inbetriebnahme

Lieferumfang:

1x GoCyle GX
1x Akku
1x Ladegerät
1x Klettband (auf dem Foto rechts zur Fixierung um die Räder gewickelt)
2x extra Torx-Schrauben mit Stift als „Felgenschloss“
2x Reflektoren für vorne und hinten

Der Zweibeinständer ist bei dem GX-Modell serienmäßig mit dabei.

Der fette Akku mit fast 300 Watt wird im Rahmen des GoCycle GX einfach und leicht hin (auf dem Foto rechts) eingeschoben. Alternativ kann der Akku auch direkt im GX-Fahrrad aufgeladen werden und muss nicht entnommen werden.

Der Akku besitzt 4 LEDs und kann darüber seinen Ladezustand anzeigen. Ca. 7 Stunden dauert eine kompletter Ladezyklus. Aber den Akku sollte man eigentlich NIE ganz leer fahren.

 

Original Gocycle Zubehör

Als Zubehör habe ich noch zusätzlich bestellt:

1x Original Gocycle Schutzblech-Set für vorne und hinten
1x Original Gocycle Lichtanlage für vorne und hinten

In einem extra Kapitel werde ich noch weiteres nützliches Zubehör vorstellen.

Auf der nächsten Seite wollen wir uns das Design und die Verarbeitung näher anschauen.

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GoCyle GX: Design und Verarbeitung

In diesem Abschnitt möchten wir uns die Verarbeitung und das Design näher anschauen.
Das GoCyle GX besticht durch eine sehr gute Verarbeitung und Stabilität. Im Gegensatz zu anderen Klapp- und Falträdern ist der hydrogeformten Aluminiumrahmen extrem steif und stabil.

Das ganze GoCyle GX sieht sehr spacig aus, besonders die einseitige Hinterradschwinge mit dem gekapselte Antrieb. Das Tretlager ist bis zu dem Hinterrad in einem geschlossenen Kettenschutz staubdicht umschlossen. Das sorgt dafür, dass beim fahren die Hose nicht an der Kette schmutzig wird oder Dreck in den Antrieb gelangt. Gocycle nennt den wartungsfreien Antrieb „Clean Drive“.

Design

Alle GoCycle Fahrräder haben ein ganz besonders Design, dass die Modelle sofort von anderen Fahrrädern unterscheidet. Wir haben das GX mit Lichtanlage und Schutzblechen gefahren und finden, dass beides sehr gut mit der gesamten Optik des GoCyle GX harmoniert.

Schaut man sich das Gocyle Rad an, fallen sofort die breiten Reifen (52mm) und die tiefen schwarzen 5-Speichenfelgen auf. Die Räder sind nur an einer Stelle mit dem Rahmen verbunden und machen den Eindruck das die auf einer Seite „schweben“.

Der Frontmotor ist direkt in der Narbe verbaut und angenehm klein und leicht. Im Gegensatz zu anderen E-Bikes hat man keinen „dicken Klotz“ am Tretlager hängen. Auch wurde der Akku sehr elegant in den Rahmen verbaut und dadurch überzeugt das Design des Rahmen in allen Punkten.

Verarbeitung

Auf der nächsten Seite geht es mit der Technik weiter. Und davon hat das Gocycle viel zu bieten.

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GoCyle GX: Technik und Besonderheiten

Das GoCycle GX mit Elektroantrieb verfügt über eine 3-Gang-Nexus-Nabenschaltung. Die Gänge lassen sich sauber schalten. Der erste Gang ist wirklich nur etwas für fette Bergauftouren. In der City sollte man auch locker im 2 Gang anfahren können.

Vorne in der Einbeingabel ist der Vorderradnabenmotor mit 250 Watt Leistung montiert. Laut Hersteller bietet der Motor bis 25 km/h eine Unterstützung beim Treten an. Bei mir funktionierte die Unterstützung bis max. 27,4 km/h, danach war „Beinkraft“ gefragt 🙂

Auf den Fotos sind die Hydraulische Scheibenbremsen mit dem Bremssattel in den 20-Zoll-Rädern schön zu erkennen. Die Bremsen sollte man vorher mehrmals hintereinander stark beanspruchen, damit sich die Scheiben und der Bremszylinder einlaufen können.

Der Akku mit 300 Watt ist im hydrogeformten Aluminiumrahmen versteckt, kann aber trotzdem herausgenommen und separat vom Fahrrad geladen werden.

Die Batterie soll eine Reichweite von bis zu 65 km erlauben. Die Ladezeit für den Akku wird mit 7 Stunden angegeben.
Mit einem Gewicht von nur 17,8 kg hat Gocycle GX eine gute Gewichtsverteilung, liegt mit seinen 52mm breiten 20″ Reifen und dem langen Radstand satt auf der Straße.

Das zusammenfalten des Gocycle GX soll laut Hersteller innerhalb von 10 Sekunden geschehen. Bei mir hat es dann doch etwas länger gedauert, aber mehr als max. 20 Sekunden waren es dann auch nicht. Mit ein bisschen Übung sind 10 Sekunden sicherlich möglich.

Eine Besonderheit zeichnet das Gocycle aus, den das Sattelrohr ist extrem schräg im Rahmen montiert, was den Vorteil hat, dass je weiter der Sattelrohr heraus gezogen wird, desto weiter entfernt sich der Sattel vom Lenker.

Vorteil: gerade große Menschen über 1,85m können noch bequem mit dem Gocycle GX fahren, ohne das die Beine unter dem Lenker stoßen.

 

Als nächstes schauen wir uns die Kommandozentrale, also die Gocyle-App und den Einrichtung-Assistenten genauer an.

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Die GocycleConnect-App

Etwas untypisch für ein Klapprad mit Elektroantrieb ist die Möglichkeit, dass Gocycle GX komplett über die App GocycleConnect konfigurierbar und personalisiert werden kann. So eine umfangreiche „Komanndozentrale“ bietet kein anderer Hersteller von Falt- und Klapp-E-Bikes an!

Seit 2012 bietet GoCycle die GocycleConnect App an, was man auch anhand der durchdachten Funktionen schnell erkennen kann.  GoCycle ist seit vielen Jahren Marktführer in Sachen Bluetooth-Kommunikation mit E-Bikes.

Laut Hersteller werden in der aktuellen Version die Apple iOS 8.0 und höher auf iPhone 4s, iPhone 5, iPhone 5s, 6, 6 plus, 6s, 6s plus, 7, 7 plus, 8, 8 plus, iPhone SE und iPhone X unterstützt.
Für Android-Smartphones ist die Android-Versionen ab 4.1 und höher notwendig.

Ersteinrichtung

Die Erst-Einrichtung war kinderleicht und klappt sofort, auch ohne das Handbuch (Kurzanleitung) lesen zu müssen. Das koppeln mit dem Smartphone (Huawei Mate 10 Pro) funktionierte ohne Probleme. Die Verbindung zum GX wird zuerst per Bluetooth aufgebaut (aber nicht über die App!) und danach wird einfach die App gestartet.

Ein Assistent führt in deutscher Sprache schön ausführlich über 16 Schritte durch die Einrichtung der App. Hier alle 16 Screens im Überblick.

Kommandozentrale

Die Smartphone-Kommandozentrale bietet die folgenden Funktionen an:

• Regelung der Geschwindigkeit
• Optimieren der Motorunterstützung
• Überwachen des Akkus
• Tageskilometerzähler
• Gesamtkilometerzähler
• Verfolgen Ihrer Fitness-Fortschritte
• Rechner für verbrannte Kalorien
• Einstellung der Betriebsart
• Firmware Update des Bikes

 

Wer ein „Technik- und Kontrollfreak“ ist, wird Spaß haben! Mit Hilfe der App kann jeder sein persönliches Profil erstellen und vor der Fahrt auf dem Smartphone auswählen. Zusätzlich stehen noch weitere, fest definierte Profile zur Auswahl.

Interessant ist auch die Tacho-Funktion. Hierbei wird das Smartphone im Querformat mit Hilfe von 2 Gummibänder am Lenker befestigt und der Tacho-Modus ausgewählt. Dieser informiert während der Fahrt über Geschwindigkeit, zurück gelegten KM und vieles mehr.

Einmal eingestellt, speichert das GoCyle GX das letzte ausgewählte Profil ab und startet damit, auch ohne Smartphone Verbindung.

Auf der nächsten Seite wird es interessant, den dort geht es mit dem Praxistest weiter und wollen testen, wie sich die das Fahrrad im Alltag schlägt.

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GoCyle GX: Praxisbetrieb

 

Kommen wir zum wichtigsten Teil des Testberichtes, dem Praxistest. Nachdem wir die Technik und Design ausführlich beschrieben haben, kommt nun die Frage: was taugt das E-Bike von Gocycle im Alltag?

Das Gocycle GX Elektrobike bietet natürlich ein großes Potential und ich könnte sehr in die Tiefe gehen, was die Beschreibung der Alltagstauglichkeit angeht. Viele Seiten Text möchte aber keiner lesen, deshalb werde ich nur die wichtigsten Dinge ansprechen. Wer fragen hat, kann gerne diese unten in der Kommentarbox stellen.

 

Der Härtetest im Alltag

Fahreigenschaften

Zunächst lässt sich sagen, dass durch die breiten Reifen und den langen Radstand, sich das Klapp-E-Bike Gocycle GX agil und sehr gut fahren lässt. Je nach Reifendruck liegt das Fahrrad satt auf der Straße. Die Sitzposition ist angenehm, egal ob groß oder klein gewachsen und damit auch absolut touren-tauglich. Der Elektroantrieb treibt das Fahrrad gut nach vorne, egal ob bergauf oder auf einer geraden Straße. Auch ohne Elektroantrieb macht das fahren mit dem Gocycle richtig Spaß!

Es gibt nur drei Gänge, doch reichen diese für die meisten Fahr-Situationen dicke aus. Nur wenn man ohne Motorunterstützung, jenseits der 27 km/h oder schneller fahren  möchte, wären mehr Gänge sinnvoll. Aber dafür ist das Gocycle GX nicht gebaut worden. Schaltet die Motorunterstützung ab ca. 27 km/h ab, muss man deutlich gegen den „Motor“ antreten und zusätzliche Beinkraft aufwenden. Lange Strecken schnell zu fahren steht also nicht im Fokus von Gocycle.

Die hydraulischen Scheibenbremsen packen kräftig zu und geben dem Fahrer auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl.

 

Reichweite

Die Reichweite im Elektrobetrieb soll für 60 oder gar 65 Kilometer ausreichen. Ich habe das Rad mehrere Wochen getestet, sowohl auf kurzen Strecken (wie zum Beispiel zum Bäcker fahren), oder auf langen Touren. Als Ergebnis kann ich persönlich nur festhalten, dass ich kein zu verlässliche Aussage über die Reichweite treffen kann.
Es hängt von zu vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel das Gewicht des Fahrers, den Luftdruck der Reifen, den Straßenbelag oder den Untergrund. Auf kleinen Offroad-Strecken drehte der Vorderreifen regelmäßig durch, der Elektroantrieb hatte einfach zu viel Kraft. So etwas verbraucht natürlich zusätzliche Energie. Je nach Einstellung in der GocycleConnect App für die verschiedenen Unterstützungsstufen, schaltet sich der Elektromotor schnell hinzu, oder halt später.

Der größte Punkt um Energie zu sparen, ist sicherlich die manuelle Unterstützung durch die eigene Beinkraft. Wer viel mit elektronischer Unterstützung fährt, kommt keine 60 Kilometer weit. Die GocycleConnect App zeigte mir in den Statistiken an, dass ich meistens mit 60% Elektroantrieb und 40% eigene Tretkraft unterwegs war.

Transport

Egal wohin man mit dem Gocycle GX Elektrobike fährt, sei es zur Arbeit, zur Uni oder zum nächsten Einkaufsladen, das faltbare E-Bike kennt keinen Stau und kann deshalb überall problemlos mitgenommen werden. Ich bin beim Punkt „Transport und Mobilität“ angekommen.

Ein großer Vorteil beim Transport ist sicherlich das „Clean Drive“, wo das Tretlager und die Kette abgekapselt und geschützt ist. Das macht das E-Bike zu einem enorm sauberen Fahrrad, gerade beim Transport. Die Scharniere des Gocycle GX sind hochwertig verarbeitet und rasten sauber ein. Das Zusammenfalten des E-Bike ist kinderleicht zu bedienen und absolut sicher.

Das Gocycle GX Elektrobike ist mit seinen 17kg nicht gerade „leicht“, aber für den Transport in den Keller, oder hoch zur Wohnung in der 2. Etage gerade noch leicht genug. Es hat einen niedrigen Schwerpunkt, lässt sich sicher anfassen und heben, sodass man auch in engen Kellerräumen gut manövrieren kann.

Fährt man mit dem Rad zur U- oder S-Bahnhaltestelle, lässt es sich dort in nur 15 Sekunden zusammen falten und so leicht transportieren. Am Arbeitsplatz angekommen, kann das Gocycle GX leicht wieder zusammen geklappt werden und ggf. neben dem Schreibtisch geparkt werden. So muss man das teuere E-Bike nicht an öffentlichen Plätzen abgestellt werden. Den ein Fahrrad, dass optisch so cool aussieht, ist schnell geklaut!

Auf der nächsten Seite möchte ich interessantes Zubehör vorstellen, dass sich bei meinen vielen Testfahrten als nützlich beweisen hat.

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GoCyle GX: Zubehör-Empfehlungen

Das Gocycle GX ist ein tolles E-Bike, keine Frage, aber mit ein paar Zubehör Teile kann man es noch besser seinen persönlichen Wünschen anpassen.

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Smartphone-Halterung

Die beste Smartphone-Halterung hatten wir schon in diesem Testbericht vorgestellt. Das Quadlock-System ist aber nicht ganz billig.

Besonders ärgerlich, bevor wir nur einen Meter mit dem Gocycle GX gefahren sind, ist uns gleich am ersten Tag die Original-Gocycle Gummiband Halterung für das Smartphone kaputt gegangen, wie man es deutlich auf dem Foto sehen kann 🙁

Das Gummiband ist nicht für große Smartphones wie Apple iPhone 10 / 11, oder, Samsung S10 / S11, oder Huawei P20,P30 oder die Mate10 oder 20ziger Serie gedacht.

Da das Smartphone bei dem Gocycle die Kommandozentrale darstellt, hätte ich mir bei einem so teuren E-Bike etwas mehr Qualität gewünscht.

 

Meine Empfehlung:

Ich habe mir eine BAONUOR Handyhalterung aus Gummi gekauft, die man leicht drehen kann und sogar bei schlechten Strecken das teure Smartphone gut und sicher festhält.

Der Vorteil, sogar große Smartphones mit einer Schutzhülle können mit der Haltungen verwendet werden.

 

Andere Smartphone-Halterungen Alternativen könnt ihr unter anderem beim Amazon bestellen und liegen zwischen 8.- und 18.- Euro.

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Gel-Fahrradsattel

Der original Gocycle Fahrradsattel ist recht einfach und sicherlich für kurze Strecken okay. Wer aber keinen durchtrainierten Popo hat, der wird sich schnell nach einer Alternative umschauen.
Schade finde ich auch hier, dass bei dem hohen Kaufpreis kein hochwertiger Fahrradsattel mit Gel-Kissen im Lieferumfang mit dabei ist.

Hier eine Empfehlung von mir, welche Fahrradsattel mit Gel-Kissen schon für kleines Geld bei Amazon bestellt werden können.

 

 

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Reifen mit Pannenschutz

Die Gocycle Fahrradreifen, die dir Firma Verdestein extra für Gocycle herstellt, laufen auf der Straße richtig gut und liegen satt auf dem Asphalt.
Wer aber einen höheren Pannenschutz benötigt, kann auf die Produkte von Schwalbe zurückgreifen die auch auf langen Touren eine hohe Sicherheit geben.

Meine Empfehlung;

Der Unplattbar-Reifen. Der pannensicherste pneumatische Reifen, den es gibt. Neben dem überragenden Pannenschutz überzeugt er mit vielen inneren Werten: Rollwiderstand. Die patentierte, 5 mm starke SmartGuard Einlage hat gegenüber allen Nachahmer-Produkten einen deutlichen Vorteil im Rollwiderstand. Recycling. Auch im SmartGuard verwenden wir einen Anteil an recyceltem Gummi aus alten Latexprodukten. „Anti-Aging“ Seitenwand. Erträgt die typischen Überlastungen durch zu geringen Luftdruck deutlich länger, bevor sie hässliche Risse bekommt. E-Bike Ready. Der Marathon Plus ist durch seine hervorragenden Eigenschaften eine ideale Wahl für E-Bikes (E-25).

 

 

 

 

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Alarmanlage mit Rücklicht

Vor ein paar Monaten hatte ich auf einer langen Biketour jemanden kennengelernt, der ein 4-in-1 Rücklicht an seinem Bike montiert hatte. In dem Rücklicht war eine Sirene eingebaut, die sowohl als Fahrradklingel diente und auch als Alarmanlage. Die Rücklicht-Einheit kann praktisch über einen USB-Port aufgeladen werden.

Am Fahrrad-Lenker konnte man Kabellos (per Bluetooth) über eine Fernbedienung das Rücklicht einschalten, die Alarmanlage aktivieren / deaktivieren und ganz nochmal die Fahrradklingel bedienen. Sobald die Alarmanlage aktiv ist, reicht die kleinste Berührung aus und die Sirene meldet sich mit über 120 Dezibel.

Die Fernbedienung ist natürlich abnehmbar und hat eine Reichweite von ca. 5 bis 6 Metern.

Ich finde die Kombination aus zusätzlichem Rücklicht, Hupe und Alarmanlage sehr gut und habe es unter dem Fahrradsattel montiert.

 

 

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Fahrrad-Schlösser

Wem das original Gocycle Fahrradschloss mit 139.- Euro zu teuer ist und nicht ständig zusätzlich 2,5kg am Gocycle-Fahrrad mitschleppen will, dem empfehle ich die Sicherheitsschlösser von der Firma ABUS.

Diesen kosten weniger, sind baugleich mit dem Gocycle-Schloss und haben den Vorteil, dass man sie überall am Rad befestigen, oder in einem Rucksack oder Gepäcktasche verstauen kann.

 

 

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Fahrrad-Satteltasche

Wer keinen Rucksack auf seinen Touren mitnehmen möchte und nur Kleinteile dabei hat, vielleicht noch eine Wasserflasche, dem empfehle ich eine kleine Satteltasche. Hier lässt sich leicht ein Schlüsselbund, Taschentücher und diverse Kleinigkeiten praktisch verstauen.

 

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Auf der nächsten Artikelseite möchte ich vergleichbare Alternativen zum Gocycle GX vorstellen.
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GoCyle GX: Vergleichbare Alternativen

Nach so vielen Informationen zum Gocycle GX Faltrad möchte ich hier vergleichbare Alternativen vorstellen. Und ich kann jetzt schon sagen, die Suche nach Falt- und Klappräder mit Elektroantrieb wird schwer.

Die hohe Qualität und die innovativen Ideen, die im Gocycle GX stecken, wie zum Beispiel die Konfiguration per Smartphone sind in der Rad-Szene einzigartig. Natürlich hat das Gocycle GX auch seinen Preis und ist mit UVP 3200.- Euro nicht gerade günstig.

Da ein Vergleich ziemlich schwer ist, habe ich Preiskategorien gebildet, den ein E-Faltrad für 900.- Euro ist nicht mit einem 3200.- Euro E-Bike zu vergleichen.

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Bis 1000.- Euro

Ich bin auf der Suche nach guten und preislich interessanten Faltrad-E-Bikes in dieser Preisklasse. Bitte noch etwas gedulden.

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Bis 2000.- Euro

Ich bin auf der Suche nach guten und preislich interessanten Faltrad-E-Bikes in dieser Preisklasse. Bitte noch etwas gedulden.

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Bis 3000.- Euro

Ich bin auf der Suche nach guten und preislich interessanten Faltrad-E-Bikes in dieser Preisklasse. Bitte noch etwas gedulden.

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Über 3000.- Euro

Ich bin auf der Suche nach guten und preislich interessanten Faltrad-E-Bikes in dieser Preisklasse. Bitte noch etwas gedulden.

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Auf der nächsten und letzten Artikelseite wollen wir ein Fazit ziehen und nochmal alles kurz zusammen fassen.

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GoCyle GX: Fazit

Auf unserer letzten Seite des Testberichtes, schauen wir uns zuerst das Preis- / Leistungsverhältnis genauer an.

Preis

Um nicht alles aus dem Testbericht zu wiederholen, möchte ich hier die wichtigsten Punkte kurz auflisten:

• excellente Verarbeitung
• außergewöhnliche Optik und stilvolles Design
• hochwertige Qualität
• unkomplizierter Transport
• Cleandrive-System
• zusammen klappen und falten ist kinderleicht und absolut sicher
• ausgereifte GocycleConnect App für verschiedene Betriebssysteme
• viel Zubehör
• innovative Technik von morgen

…haben ihren Preis. Das Klapp-E-Bike Gocycle GX kostet beim Fachhändler fast 3200.- Euro, ohne Zubehör wie Lichtanlage oder Schutzbleche. Das ist ein stolzer Preis. Die Zielgruppe an Käufer ist damit klar definiert. Wer Technik von morgen haben möchte, muss auch bereit sein, entsprechend zu bezahlten.
Aber schaut man sich die Konkurrenz an … wird man schnell feststellen, dass es auf dem Gebiet überhaupt nichts vergleichbares gibt … noch nicht!
Aus diesem Grund ist ein Vergleich oder Preisbeurteilung schwer bis gar nicht möglich. Grundsätzlich kann man aber sagen, dass gute E-Bikes mit Marken-Komponenten (zum Beispiel mit einem Bosch-Elektroantrieb) ab 2500.- Euro anfangen.

Zusammenfassung

Wo Licht ist, ist auch Schatten, sagt ein Sprichwort. Bis jetzt habe ich in der Testphase einen sehr positiven Eindruck gehabt. Aber sind mir auch Dinge aufgefallen, die mir nicht gefallen haben?

Einer der Kritikpunkte ist der sehr harte Sattel, den wir gleich gegen einen Gel-Sattel ausgetauscht haben. Alternativen habe ich im Kapitel Zubehör aufgelistet. Auch die Hand- bzw. Smartphone-Halterung am Lenker ging noch vor der ersten Fahrt kaputt und ist nicht für größere Smartphone wie zum Beispiel,iPhone Serie 10 oder 11, Samsung S10 oder Huawei P20, P30 oder Mate 10, 20 gedacht.

Wird der Elektromotor aktiviert, kann man deutlich eine Mischung aus Surren und Schnarren hören. Ich persönlich finde die Akustik noch im Rahmen und hat mich beim fahren nicht gestört. Da es in vielen anderen Testberichten negativ erwähnt wird, wollte ich das hier nur kurz anmerken.

Fazit

Für wen ist das GX gedacht?

Also Leute, die hohe Durchschnitts-Geschwindigkeiten über 28 km/h lieben, werden mit dem GX nicht glücklich.
Es ist optimal für kurze Strecken zur Arbeit, oder am Wochenende für eine lange Tagestour. Besonders wenn es viel bergauf geht, oder auf langen Strecken gegen den Wind. Dann macht die Motorunterstützung richtig Laune.

Wer Interesse an einem GX hat, kann zwischen drei individuellen Gocycle-Farboptionen wählen: Electric Blue, Matt Black oder White mit Black Cleandrive. Ausgestattet ist das E-Bike mit einer mechanischer 3-Gang-Schaltung und einer im Lenker integrierter LED-Ladezustandsanzeige.

Der Akku ist in den Rahmen des GX eingefügt und kann in dieser Position auch geladen werden. Es besteht aber auch die Möglichkeit, die Batterie zum Laden oder zur Wartung zu entnehmen. Die GocycleConnect App erlaubt das Einstellen von unbegrenzt vielen individuellen Fahrmodi und zeigt interessante Gesundheitsstatistiken wie die Anzahl der verbrannten Kalorien oder die maximale und durchschnittliche Pedal- bzw. Beinkraft.

Wer sich ein Gocycle GX kauft, wird das Cleandrive-System oder das intuitive Faltsystem zu schätzen wissen, welches ein schnelles Zusammenklappen ermöglicht.

Unter dem Strich wirkt das Gocycle GX durchdacht und ist ein ziemlich cooles und alltags taugliches E-Klapprad. Wir haben kein „besseres“ Klapp- und Falt-E-Bike Modell finden können!
Viele kleine Details machen in der Summe den Unterschied und rechtfertigt auch den hohen Preis.

Hinweis

Gocycle hat für das Jahr 2020 schon einen GX-Nachfolger mit dem Namen „GXi“ angekündigt, siehe unsere Pressemitteilung dazu: Gocycle kündigt das neue faltbare Gocycle GXi für 2020 an

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GoCyle GX: Bike-Tester und Autor

Seit mehr als 35 Jahren bin ich als Radfahrer unterwegs. Jedes Jahr kann ich auf ca. 3000 bis 6000 Straßen- und Waldkilometer zurück schauen. In den Sommermonaten unterstütze ich als Bikeguide größere geführte Bike-Gruppen.

Vor einigen Jahren habe ich an verschiedene CTFs und 24-Stunden-MTB Wettkämpfen teilgenommen.

Durch meine lange Erfahrung habe ich viele Fahrrad-Trends miterlebt und beobachte seit vielen Jahren die Weiterentwicklung der Technik, besonders bei Fahrrädern und E-Bikes.

Als Bike-Tester stelle ich hohe Ansprüche an die Fahrräder.  In meinem Fuhrpark befinden sich viele unterschiedliche Fahrräder.

Wer möchte, kann mir gerne bei Strava auf meinen Touren folgen:
https://www.strava.com/athletes/6513178

In meinem Profil ist auch der Link zu meinen Facebook-Profil.

Ich unterscheide mich von andere Redakteuren, die ein Bike nur für eine Woche zum testen haben und es dann wieder abgeben müssen.

Aus diesem Grund ist mein Testbericht auch sehr ausführlich und umfangreich. Trotzdem habe ich nicht alles beschrieben, was mir aufgefallen ist.

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Auf der nächsten Seite möchte ich nochmal die schönsten Fotos aus dem Testbericht zusammenfassen.

GoCyle GX: Foto-Sammlung

Auf dieser Seite möchten wir nochmal alle Fotos aus dem Testbericht zusammenfassen.

 

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