Review Klapp-E-Bike Gocycle GX im Praxistest ⋆ Netz.Zoom;)

"\r\n Viele kleine Details machen in der Summe den Unterschied! \r\n Gocycle GX, so sieht die Zukunft aus, nur schon heute. In diesem Testbericht wollen wir diesmal unseren \"zoom\" auf das E-Bike der Firma GoCyle richten. Der britische E-Bike-Spezialist Karbon Kinetics Limited (KKL) feiert mit dem neuen, klappbaren Modell Gocycle GX sein zehnj\u00e4hriges Jubil\u00e4um. \r\n\r\n Mobilit\u00e4t kombiniert mit einem Elektro-Antrieb macht das Rad f\u00fcr viele Fahrrad-Gruppen interessant. Das Gocycle GX l\u00e4sst sich innerhalb von ca. 10 Sekunden durch die Klapp- und Falt-Funktion zum Transport oder zur Aufbewahrung in engen Stadtwohnungen, im B\u00fcro, Booten oder Wohnmobilen perfekt verstauen. \r\n\r\n\r\n \r\n\r\nMit einer unglaublichen Technik kann das Gocycle GX E-Bike \u00fcberzeugen und gl\u00e4nzt mit einer sehr guten Ausstattung und viel Zubeh\u00f6r. Hinzu kommt, das der Akku bis zu 65 km Reichweite ausreichen soll, je nach Fahrweise nat\u00fcrlich. Das ist doch einmal eine Ansage!\r\n\r\nDie Frage ist, f\u00fcr wen lohnt sich das Luxus E-Bike-Klapprad von Gocycle? Unser Testbericht wird es zeigen!\r\n\r\n \r\n\r\nViel Spa\u00df beim Lesen w\u00fcnscht das ganze Netz- Zoom - Team .\r\n\r\n \r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt bitte euer Feedback unten in das Kommentarfeld.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCycle GX Testbericht \r\nDas E-Bike-Klapprad Gocycle GX ist exzellent verarbeitet und besitzt ein sehr modernes und optisch auff\u00e4lliges Design. Der Fahrrad-Lenker sieht auf dem ersten Blick nicht besonders ungew\u00f6hnlich aus. Zwei ergonomische Griffe und auf der rechten Seite ein mechanischer Shimano Nexus 3-Gang-Drehschalter ist erstmal nichts besersonderes. Am linken Griff hat das Gocycle GX einen kleinen Boost-Knopf der jederzeit den Elektro-Antrieb im Vorderrad aktiviert. Wird das GX eingeschaltet, wird in der Mitte \u00fcber LEDs der Ladezustand des Akkus angezeigt. Das sieht schon mal sehr chic aus.\r\n\r\n \r\n\r\nDas ist aber noch nichts besonders. Der gro\u00dfe WOW-Effekt kommt erst, wenn man per Bluetooth das Smartphone mit dem GX verbindet und die GocycleConnect-App startet. Damit hat erh\u00e4lt man einen kompletten Zugriff und Kontrolle auf das GX Faltrad. Das ist die Zukunft von morgen. Mehr zu der GocycleConnect-App in einem extra Kapitel in diesem Testbericht.\r\n\r\nIn unserem Alltags- und Praxistest wollen wir das ganz neue Modell \"GX\" zum pendeln in die Stadt und auf langen Strecken testen, ob das E-Bike (Pedelec) universell einsetzbar ist. Neugierig geworden? Dann geht es ausf\u00fchrlich auf der n\u00e4chsten Seite weiter!\r\n\r\n \r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt bitte euer Feedback unten in das Kommentarfeld.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n Wer ist GoCycle? \r\nDen Hersteller GoCycle wird vielleicht nicht jedem bekannt sein, deshalb wollen wir die Firma kurz vorstellen.\r\n\r\n \r\n\r\n So schreibt GOcycle auf ihren Webseiten:\r\n\" Die Mission von Gocycle ist einfach: die besten st\u00e4dtischen Elektrofahrr\u00e4der der Welt herzustellen. Eine Aufgabe, der sich der ehemalige Konstrukteur von McLaren Cars Limited, Richard Thorpe, widmete und 2002 sein eigenes Unternehmen, Karbon Kinetics, gr\u00fcndete, um seinen zweir\u00e4drigen Elektro-Traum zu verwirklichen. Nach 16 Jahren ist dieser Traum Wirklichkeit geworden. Gocycle ist auf der ganzen Welt f\u00fcr innovative Produkte, kompromisslose Herangehensweise, stilvolles Design und Pioniergeist bekannt.\r\nNach einem umfangreichen Entwicklungsprozess brachte das Unternehmen 2009 das bahnbrechende leichte Gocycle G1 unter internationalem Beifall auf den Markt. Beim G1 kam Richards Erfahrung aus einer 25-j\u00e4hrigen Karriere in der Motorsport- und Elektrofahrzeugbranche zur Anwendung und es war das erste Spritzguss-Fahrrad aus einer Magnesiumlegierung in der Geschichte. Damit wurden die Grundlagen gelegt, die es Gocycle erm\u00f6glichten, mit jedem seiner drei neuen Modelle kontinuierlich Grenzen zu \u00fcberschreiten.\r\nDas Gocycle G2 kam 2012 auf den Markt und war das erste Elektrofahrrad mit Bluetooth-Anbindung. Im Jahr 2016 folgte das Gocycle G3, das als Top-Modell in der Automobilbranche erstmals ein von der Automobilbranche inspiriertes Daytime Running Light (DRL) vorstellte. Das Gocycle GS wurde 2017 vorgestellt und das neue schnell-falt GX Modell kam 2019 auf dem Markt .\"\r\n\r\n \r\n 10-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um \r\n\" Im Jahr 2019 wird das erste produzierte Modell von Gocycle, das bahnbrechende, leichte Gocycle G1, 10 Jahre alt. Das G1 war das erste spritzgegossene Fahrrad aus Magnesiumlegierung der Geschichte und markierte die wichtigsten Gocycle-Werte \u2013 stilvolles Design, begehrenswerte Qualit\u00e4t, kompromisslose Herangehensweise und Pioniergeist \u2013, die alle Gocycle-Modelle bis heute auszeichnen. \"\r\n\r\n \r\n\r\nEs ist beeindruckend, wie GoCycle seit vielen Jahren mit Auszeichnungen und Bike-Award \u00fcbersch\u00fcttet wird. Und wer sich mit dem Thema auseinander setzt, wird sehen, dass zu kaum vergleichbare Konkurrenz gibt.\r\n\r\nOkay, jetzt geht es als n\u00e4chstes mit den Technischen-Daten weiter, bevor wir zum Praxistest kommen.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Technische Daten \r\nUnser Test beginnt mit den technischen Daten. Sie kommen bei der Auswahl eines Produktes meistens immer an erster Stelle. Wir haben die Daten vom Hersteller \u00fcbernommen, weil sie beim Vergleichen der Modelle untereinander oder mit Konkurrenz-Produkten wichtig sind und sie einen schnellen Produkt-\u00dcberblick bieten.\r\n\r\n \r\n\r\nLink zum Hersteller: GoCycle Germany \r\n \r\n \r\n \r\n Rahmenfarbe \r\n Vorderrahmen: Wei\u00df, Electric Blue, Mattschwarz; Cleandrive: Schwarz gl\u00e4nzend, Electric Blue, Mattschwarz \r\n \r\n \r\n Rahmenmaterial \r\n Hydro-geformter Vorderrahmen aus 6061 T6-Legierung mit Cleandrive aus Magnesium-Spritzguss \r\n \r\n \r\n PitstopWheel\u00ae \r\n Magnesium mit zentraler Nabenmontage \r\n \r\n \r\n PitstopWheel\u00ae-Farbe \r\n Schwarz, gl\u00e4nzend \r\n \r\n \r\n Motorantriebssteuerung \r\n vom Pedaldrehmoment abh\u00e4ngig \r\n \r\n \r\n Tagfahrlicht (DRL)** \r\n Nein \r\n \r\n \r\n Smart Device-Konnektivit\u00e4t*** \r\n GocycleConnect\u00ae-App \u00fcber drahtloses Bluetooth\u00ae \r\n \r\n \r\n Fahrstufen \r\n Stadt, Eco, On-Demand, Benutzerdefiniert Mehrere, programmierbar \u00fcber GocycleConnect\u2122-App \r\n \r\n \r\n Geschwindigkeit des Elektroantriebs**** \r\n 25 km\/h \u2013 20 mph \r\n \r\n \r\n Reichweite \r\n Bis zu 65 km (40 Meilen), je nach Pedalbet\u00e4tigung \r\n \r\n \r\n Motor***** \r\n Propriet\u00e4rer Gocycle-Vorderradnabenmotor mit Getriebe, Traktionskontrolle und 250 W EU, 500 W US Dauerleistung \r\n \r\n \r\n Akku****** \r\n Schnell entnehmbarer Li-Ion-Akku 13,7 Ah, 22 V, ca. 300 Wh \r\n \r\n \r\n Ladezeit \r\n 7 Stunden (4 Stunden mit optionalem Schnelladeger\u00e4t) \r\n \r\n \r\n Motorsteuerung \r\n Propriet\u00e4re Gocycle \r\n \r\n \r\n Lenker-Display \r\n LED-Ladeanzeige oder mit Smart Device und GocycleConnect\u2122-App \r\n \r\n \r\n Schaltung \r\n Mechanische Microshift\u2122 \r\n \r\n \r\n Getriebe \r\n Patentierte Cleandrive\u00ae Shimano Nexus 3-Gang \r\n \r\n \r\n Entfaltung \r\n 1. Gang = 99,3 cm; 2. Gang = 135,4 cm; 3. Gang = 184,2 cm \r\n \r\n \r\n Getriebeentwicklung \r\n 1. Gang = 3,1 m; 2. Gang = 4,3 m; 3. Gang = 5,8 m \r\n \r\n \r\n Bremsen \r\n Hydraulik-Scheibenbremsen vorne und hinten \r\n \r\n \r\n Reifen \r\n Gocycle Allwetter (406-54, 20 x 2,25 Zoll) \r\n \r\n \r\n Antriebsgabel vorne \r\n Propriet\u00e4re Gocycle, einseitig, 6061 T6, fest \r\n \r\n \r\n Federung hinten \r\n Gocycle Lockshock\u2122, Hub 25mm (1 Zoll) \r\n \r\n \r\n Sattel \r\n Velo Sport \r\n \r\n \r\n Sattelst\u00fctze \r\n 34,9 mm Aluminium \r\n \r\n \r\n Pedale \r\n Gocycle Folding Standard \r\n \r\n \r\n Griffe \r\n Gocycle Sport Ergo \r\n \r\n \r\n Rahmengr\u00f6\u00dfe und Anpassung \r\n Universal Vgonomic\u2122 \r\n \r\n \r\n Vorbau \r\n Schnell klappbar \r\n \r\n \r\n Lenkkopfwinkel \r\n 70\u00b0 \r\n \r\n \r\n Sitzrohrwinkel \r\n 68\u00b0 \r\n \r\n \r\n Radstand \r\n 1065 mm (42 in) \r\n \r\n \r\n Tretlagerh\u00f6he \r\n 275 mm (11,5 in) \r\n \r\n \r\n Klappverfahren \r\n Schnellklapp-Rahmen und -Lenker \r\n \r\n \r\n Transport-Abmessungen \r\n mit ausgeklapptem Zweibeinst\u00e4nder: L 830 mm x B 390 mm x H 750 mm (L 32,7? x B 15,3? x H 29,5?), Pedale eingeklappt; mit eingeklapptem Zweibeinst\u00e4nder: L 880 mm x B 390 mm x H 615mm (L 34,6? x B 15,3? x H 24,2?), Pedale eingeklappt \r\n \r\n \r\n Gewicht ca. \r\n 17,8 kg (39,2 lbs) ohne Zweibeinst\u00e4nder, inkl. Pedale \r\n \r\n \r\n Gewicht des Fahrers max.******* \r\n 100kg (220 lbs), einschlie\u00dflich Kleidung und Gep\u00e4ck \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n App f\u00fcr Android und iOS \r\n APP Name : GocycleConnect-App\r\n\r\nDie technischen Daten sehen auf den ersten Blick sehr ansprechend aus. Sp\u00e4ter im Praxistest werden wir die App genauer unter die Lupe bzw. in den \"zoom\" nehmen.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Lieferumfang und Inbetriebnahme \r\n \r\n Lieferumfang: \r\n 1x GoCyle GX\r\n1x Akku\r\n1x Ladeger\u00e4t\r\n1x Klettband (auf dem Foto rechts zur Fixierung um die R\u00e4der gewickelt)\r\n2x extra Torx-Schrauben mit Stift als \"Felgenschloss\"\r\n2x Reflektoren f\u00fcr vorne und hinten \r\nDer Zweibeinst\u00e4nder ist bei dem GX-Modell serienm\u00e4\u00dfig mit dabei.\r\n\r\n[gallery columns=\"2\" link=\"none\" size=\"medium\" ids=\"6812,6815\"]\r\n\r\nDer fette Akku mit fast 300 Watt wird im Rahmen des GoCycle GX einfach und leicht hin (auf dem Foto rechts) eingeschoben. Alternativ kann der Akku auch direkt im GX-Fahrrad aufgeladen werden und muss nicht entnommen werden.\r\n\r\n \r\n\r\nDer Akku besitzt 4 LEDs und kann dar\u00fcber seinen Ladezustand anzeigen. Ca. 7 Stunden dauert eine kompletter Ladezyklus. Aber den Akku sollte man eigentlich NIE ganz leer fahren.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n Original Gocycle Zubeh\u00f6r \r\nAls Zubeh\u00f6r habe ich noch zus\u00e4tzlich bestellt:\r\n 1x Original Gocycle Schutzblech-Set f\u00fcr vorne und hinten\r\n1x Original Gocycle Lichtanlage f\u00fcr vorne und hinten \r\nIn einem extra Kapitel werde ich noch weiteres n\u00fctzliches Zubeh\u00f6r vorstellen.\r\n\r\nAuf der n\u00e4chsten Seite wollen wir uns das Design und die Verarbeitung n\u00e4her anschauen.\r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback unten in die Kommentarbox.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Design und Verarbeitung \r\n \r\n\r\nIn diesem Abschnitt m\u00f6chten wir uns die Verarbeitung und das Design n\u00e4her anschauen.\r\nDas GoCyle GX besticht durch eine sehr gute Verarbeitung und Stabilit\u00e4t. Im Gegensatz zu anderen Klapp- und Faltr\u00e4dern ist der hydrogeformten Aluminiumrahmen extrem steif und stabil.\r\n\r\nDas ganze GoCyle GX sieht sehr spacig aus, besonders die einseitige Hinterradschwinge mit dem gekapselte Antrieb. Das Tretlager ist bis zu dem Hinterrad in einem geschlossenen Kettenschutz staubdicht umschlossen. Das sorgt daf\u00fcr, dass beim fahren die Hose nicht an der Kette schmutzig wird oder Dreck in den Antrieb gelangt. Gocycle nennt den wartungsfreien Antrieb \" Clean Drive\" .\r\n Design \r\nAlle GoCycle Fahrr\u00e4der haben ein ganz besonders Design, dass die Modelle sofort von anderen Fahrr\u00e4dern unterscheidet. Wir haben das GX mit Lichtanlage und Schutzblechen gefahren und finden, dass beides sehr gut mit der gesamten Optik des GoCyle GX harmoniert.\r\n\r\nSchaut man sich das Gocyle Rad an, fallen sofort die breiten Reifen (52mm) und die tiefen schwarzen 5-Speichenfelgen auf. Die R\u00e4der sind nur an einer Stelle mit dem Rahmen verbunden und machen den Eindruck das die auf einer Seite \"schweben\".\r\n\r\nDer Frontmotor ist direkt in der Narbe verbaut und angenehm klein und leicht. Im Gegensatz zu anderen E-Bikes hat man keinen \"dicken Klotz\" am Tretlager h\u00e4ngen. Auch wurde der Akku sehr elegant in den Rahmen verbaut und dadurch \u00fcberzeugt das Design des Rahmen in allen Punkten.\r\n Verarbeitung \r\nAuf der n\u00e4chsten Seite geht es mit der Technik weiter. Und davon hat das Gocycle viel zu bieten.\r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback unten in die Kommentarbox.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Technik und Besonderheiten \r\nDas GoCycle GX mit Elektroantrieb verf\u00fcgt \u00fcber eine 3-Gang-Nexus-Nabenschaltung. Die G\u00e4nge lassen sich sauber schalten. Der erste Gang ist wirklich nur etwas f\u00fcr fette Bergauftouren. In der City sollte man auch locker im 2 Gang anfahren k\u00f6nnen.\r\n\r\nVorne in der Einbeingabel ist der Vorderradnabenmotor mit 250 Watt Leistung montiert. Laut Hersteller bietet der Motor bis 25 km\/h eine Unterst\u00fctzung beim Treten an. Bei mir funktionierte die Unterst\u00fctzung bis max. 27,4 km\/h, danach war \"Beinkraft\" gefragt :)\r\n\r\n[gallery link=\"none\" columns=\"2\" size=\"medium\" ids=\"6827,6826\"]\r\n\r\nAuf den Fotos sind die Hydraulische Scheibenbremsen mit dem Bremssattel in den 20-Zoll-R\u00e4dern sch\u00f6n zu erkennen. Die Bremsen sollte man vorher mehrmals hintereinander stark beanspruchen, damit sich die Scheiben und der Bremszylinder einlaufen k\u00f6nnen.\r\n\r\n Der Akku mit 300 Watt ist im hydrogeformten Aluminiumrahmen versteckt, kann aber trotzdem herausgenommen und separat vom Fahrrad geladen werden.\r\n\r\nDie Batterie soll eine Reichweite von bis zu 65 km erlauben. Die Ladezeit f\u00fcr den Akku wird mit 7 Stunden angegeben.\r\nMit einem Gewicht von nur 17,8 kg hat Gocycle GX eine gute Gewichtsverteilung, liegt mit seinen 52mm breiten 20\" Reifen und dem langen Radstand satt auf der Stra\u00dfe.\r\n\r\nDas zusammenfalten des Gocycle GX soll laut Hersteller innerhalb von 10 Sekunden geschehen. Bei mir hat es dann doch etwas l\u00e4nger gedauert, aber mehr als max. 20 Sekunden waren es dann auch nicht. Mit ein bisschen \u00dcbung sind 10 Sekunden sicherlich m\u00f6glich.\r\n\r\nEine Besonderheit zeichnet das Gocycle aus, den das Sattelrohr ist extrem schr\u00e4g im Rahmen montiert, was den Vorteil hat, dass je weiter der Sattelrohr heraus gezogen wird, desto weiter entfernt sich der Sattel vom Lenker.\r\n\r\nVorteil: gerade gro\u00dfe Menschen \u00fcber 1,85m k\u00f6nnen noch bequem mit dem Gocycle GX fahren, ohne das die Beine unter dem Lenker sto\u00dfen.\r\n\r\n \r\n\r\nAls n\u00e4chstes schauen wir uns die Kommandozentrale, also die Gocyle-App und den Einrichtung-Assistenten genauer an.\r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback unten in die Kommentarbox.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n Die GocycleConnect-App \r\nEtwas untypisch f\u00fcr ein Klapprad mit Elektroantrieb ist die M\u00f6glichkeit, dass Gocycle GX komplett \u00fcber die App GocycleConnect konfigurierbar und personalisiert werden kann. So eine umfangreiche \"Komanndozentrale\" bietet kein anderer Hersteller von Falt- und Klapp-E-Bikes an!\r\n\r\nSeit 2012 bietet GoCycle die GocycleConnect App an, was man auch anhand der durchdachten Funktionen schnell erkennen kann.\u00a0 GoCycle ist seit vielen Jahren Marktf\u00fchrer in Sachen Bluetooth-Kommunikation mit E-Bikes.\r\n\r\nLaut Hersteller werden in der aktuellen Version die Apple iOS 8.0 und h\u00f6her auf iPhone 4s, iPhone 5, iPhone 5s, 6, 6 plus, 6s, 6s plus, 7, 7 plus, 8, 8 plus, iPhone SE und iPhone X unterst\u00fctzt.\r\nF\u00fcr Android-Smartphones ist die Android-Versionen ab 4.1 und h\u00f6her notwendig.\r\n Ersteinrichtung \r\nDie Erst-Einrichtung war kinderleicht und klappt sofort, auch ohne das Handbuch (Kurzanleitung) lesen zu m\u00fcssen. Das koppeln mit dem Smartphone ( Huawei Mate 10 Pro ) funktionierte ohne Probleme. Die Verbindung zum GX wird zuerst per Bluetooth aufgebaut (aber nicht \u00fcber die App!) und danach wird einfach die App gestartet.\r\n\r\nEin Assistent f\u00fchrt in deutscher Sprache sch\u00f6n ausf\u00fchrlich \u00fcber 16 Schritte durch die Einrichtung der App. Hier alle 16 Screens im \u00dcberblick.\r\n\r\n[gallery link=\"none\" size=\"medium\" ids=\"6838,6839,6840,6841,6842,6843,6844,6845,6846,6847,6848,6849,6850,6851,6852,6853,6854,6855\"]\r\n \r\n Kommandozentrale \r\nDie Smartphone-Kommandozentrale bietet die folgenden Funktionen an:\r\n \r\n \t Regelung der Geschwindigkeit \r\n \t Optimieren der Motorunterst\u00fctzung \r\n \t \u00dcberwachen des Akkus \r\n \t Tageskilometerz\u00e4hler \r\n \t Gesamtkilometerz\u00e4hler \r\n \t Verfolgen Ihrer Fitness-Fortschritte \r\n \t Rechner f\u00fcr verbrannte Kalorien \r\n \t Einstellung der Betriebsart \r\n \t Firmware Update des Bikes \r\n \r\n \r\n\r\nWer ein \"Technik- und Kontrollfreak\" ist, wird Spa\u00df haben! Mit Hilfe der App kann jeder sein pers\u00f6nliches Profil erstellen und vor der Fahrt auf dem Smartphone ausw\u00e4hlen. Zus\u00e4tzlich stehen noch weitere, fest definierte Profile zur Auswahl.\r\n\r\nInteressant ist auch die Tacho-Funktion. Hierbei wird das Smartphone im Querformat mit Hilfe von 2 Gummib\u00e4nder am Lenker befestigt und der Tacho-Modus ausgew\u00e4hlt. Dieser informiert w\u00e4hrend der Fahrt \u00fcber Geschwindigkeit, zur\u00fcck gelegten KM und vieles mehr.\r\n\r\nEinmal eingestellt, speichert das GoCyle GX das letzte ausgew\u00e4hlte Profil ab und startet damit, auch ohne Smartphone Verbindung.\r\n\r\nAuf der n\u00e4chsten Seite wird es interessant, den dort geht es mit dem Praxistest weiter und wollen testen, wie sich die das Fahrrad im Alltag schl\u00e4gt.\r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback unten in die Kommentarbox.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Praxisbetrieb \r\n \r\n\r\n \r\n\r\nKommen wir zum wichtigsten Teil des Testberichtes, dem Praxistest. Nachdem wir die Technik und Design ausf\u00fchrlich beschrieben haben, kommt nun die Frage: was taugt das E-Bike von Gocycle im Alltag? \r\n\r\nDas Gocycle GX Elektrobike bietet nat\u00fcrlich ein gro\u00dfes Potential und ich k\u00f6nnte sehr in die Tiefe gehen, was die Beschreibung der Alltagstauglichkeit angeht. Viele Seiten Text m\u00f6chte aber keiner lesen, deshalb werde ich nur die wichtigsten Dinge ansprechen. Wer fragen hat, kann gerne diese unten in der Kommentarbox stellen.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n Der H\u00e4rtetest im Alltag \r\n Fahreigenschaften \r\nZun\u00e4chst l\u00e4sst sich sagen, dass durch die breiten Reifen und den langen Radstand, sich das Klapp-E-Bike Gocycle GX agil und sehr gut fahren l\u00e4sst. Je nach Reifendruck liegt das Fahrrad satt auf der Stra\u00dfe. Die Sitzposition ist angenehm, egal ob gro\u00df oder klein gewachsen und damit auch absolut touren-tauglich. Der Elektroantrieb treibt das Fahrrad gut nach vorne, egal ob bergauf oder auf einer geraden Stra\u00dfe. Auch ohne Elektroantrieb macht das fahren mit dem Gocycle richtig Spa\u00df!\r\n\r\nEs gibt nur drei G\u00e4nge, doch reichen diese f\u00fcr die meisten Fahr-Situationen dicke aus. Nur wenn man ohne Motorunterst\u00fctzung, jenseits der 27 km\/h oder schneller fahren\u00a0 m\u00f6chte, w\u00e4ren mehr G\u00e4nge sinnvoll. Aber daf\u00fcr ist das Gocycle GX nicht gebaut worden. Schaltet die Motorunterst\u00fctzung ab ca. 27 km\/h ab, muss man deutlich gegen den \"Motor\" antreten und zus\u00e4tzliche Beinkraft aufwenden. Lange Strecken schnell zu fahren steht also nicht im Fokus von Gocycle.\r\n\r\nDie hydraulischen Scheibenbremsen packen kr\u00e4ftig zu und geben dem Fahrer auch bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten ein sicheres Gef\u00fchl.\r\n\r\n \r\n Reichweite \r\nDie Reichweite im Elektrobetrieb soll f\u00fcr 60 oder gar 65 Kilometer ausreichen. Ich habe das Rad mehrere Wochen getestet, sowohl auf kurzen Strecken (wie zum Beispiel zum B\u00e4cker fahren), oder auf langen Touren. Als Ergebnis kann ich pers\u00f6nlich nur festhalten, dass ich kein zu verl\u00e4ssliche Aussage \u00fcber die Reichweite treffen kann.\r\nEs h\u00e4ngt von zu vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel das Gewicht des Fahrers, den Luftdruck der Reifen, den Stra\u00dfenbelag oder den Untergrund. Auf kleinen Offroad-Strecken drehte der Vorderreifen regelm\u00e4\u00dfig durch, der Elektroantrieb hatte einfach zu viel Kraft. So etwas verbraucht nat\u00fcrlich zus\u00e4tzliche Energie. Je nach Einstellung in der GocycleConnect App f\u00fcr die verschiedenen Unterst\u00fctzungsstufen, schaltet sich der Elektromotor schnell hinzu, oder halt sp\u00e4ter.\r\n\r\nDer gr\u00f6\u00dfte Punkt um Energie zu sparen, ist sicherlich die manuelle Unterst\u00fctzung durch die eigene Beinkraft. Wer viel mit elektronischer Unterst\u00fctzung f\u00e4hrt, kommt keine 60 Kilometer weit. Die GocycleConnect App zeigte mir in den Statistiken an, dass ich meistens mit 60% Elektroantrieb und 40% eigene Tretkraft unterwegs war.\r\n\r\n \r\n Transport \r\nEgal wohin man mit dem Gocycle GX Elektrobike f\u00e4hrt, sei es zur Arbeit, zur Uni oder zum n\u00e4chsten Einkaufsladen, das faltbare E-Bike kennt keinen Stau und kann deshalb \u00fcberall problemlos mitgenommen werden. Ich bin beim Punkt \"Transport und Mobilit\u00e4t\" angekommen.\r\n\r\nEin gro\u00dfer Vorteil beim Transport ist sicherlich das \" Clean Drive\" , wo das Tretlager und die Kette abgekapselt und gesch\u00fctzt ist. Das macht das E-Bike zu einem enorm sauberen Fahrrad, gerade beim Transport. Die Scharniere des Gocycle GX sind hochwertig verarbeitet und rasten sauber ein. Das Zusammenfalten des E-Bike ist kinderleicht zu bedienen und absolut sicher.\r\n\r\nDas Gocycle GX Elektrobike ist mit seinen 17kg nicht gerade \"leicht\", aber f\u00fcr den Transport in den Keller, oder hoch zur Wohnung in der 2. Etage gerade noch leicht genug. Es hat einen niedrigen Schwerpunkt, l\u00e4sst sich sicher anfassen und heben, sodass man auch in engen Kellerr\u00e4umen gut man\u00f6vrieren kann.\r\n\r\nF\u00e4hrt man mit dem Rad zur U- oder S-Bahnhaltestelle, l\u00e4sst es sich dort in nur 15 Sekunden zusammen falten und so leicht transportieren. Am Arbeitsplatz angekommen, kann das Gocycle GX leicht wieder zusammen geklappt werden und ggf. neben dem Schreibtisch geparkt werden. So muss man das teuere E-Bike nicht an \u00f6ffentlichen Pl\u00e4tzen abgestellt werden. Den ein Fahrrad, dass optisch so cool aussieht, ist schnell geklaut!\r\n\r\nAuf der n\u00e4chsten Seite m\u00f6chte ich interessantes Zubeh\u00f6r vorstellen, dass sich bei meinen vielen Testfahrten als n\u00fctzlich beweisen hat.\r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback unten in die Kommentarbox.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Zubeh\u00f6r-Empfehlungen \r\n \r\n\r\nDas Gocycle GX ist ein tolles E-Bike, keine Frage, aber mit ein paar Zubeh\u00f6r Teile kann man es noch besser seinen pers\u00f6nlichen W\u00fcnschen anpassen.\r\n\r\n \r\n\r\n Smartphone-Halterung \r\nDie beste Smartphone-Halterung hatten wir schon in diesem Testbericht vorgestellt. Das Quadlock-System ist aber nicht ganz billig.\r\n\r\n \r\n\r\nBesonders \u00e4rgerlich, bevor wir nur einen Meter mit dem Gocycle GX gefahren sind, ist uns gleich am ersten Tag die Original-Gocycle Gummiband Halterung f\u00fcr das Smartphone kaputt gegangen, wie man es deutlich auf dem Foto sehen kann :(\r\n\r\nDas Gummiband ist nicht f\u00fcr gro\u00dfe Smartphones wie Apple iPhone 10 \/ 11, oder, Samsung S10 \/ S11, oder Huawei P20,P30 oder die Mate10 oder 20ziger Serie gedacht.\r\n\r\nDa das Smartphone bei dem Gocycle die Kommandozentrale darstellt, h\u00e4tte ich mir bei einem so teuren E-Bike etwas mehr Qualit\u00e4t gew\u00fcnscht.\r\n\r\n \r\n Meine Empfehlung: \r\n[gallery link=\"none\" columns=\"2\" size=\"medium\" ids=\"6872,6871\"]\r\n\r\nIch habe mir eine <a title=\"BAONUOR Handyhalterung Fahrrad,Abnehmbare handyhalter Fahrrad Face ID\/Touch ID kompatibel, 360\u00b0drehbar, Universal Motorrad\/Fahrrad Silikon Handy Halter, f\u00fcr 4-6 Zoll Smartphone,MTB Handy Halterung\" href=\"https:\/\/www.amazon.de\/BAONUOR-Handyhalterung-Abnehmbare-handyhalter-360%C2%B0drehbar\/dp\/B07T4HH957?SubscriptionId=AKIAJADQ2AAK5GGHXYRA&tag=703050-21&linkCode=alb&camp=2025&creative=165953&creativeASIN=B07T4HH957\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">BAONUOR Handyhalterung aus Gummi gekauft, die man leicht drehen kann und sogar bei schlechten Strecken das teure Smartphone gut und sicher festh\u00e4lt.\r\n\r\n Der Vorteil, sogar gro\u00dfe Smartphones mit einer Schutzh\u00fclle k\u00f6nnen mit der Haltungen verwendet werden.\r\n\r\n \r\n\r\nAndere Smartphone-Halterungen Alternativen k\u00f6nnt ihr unter anderem beim Amazon bestellen und liegen zwischen 8.- und 18.- Euro.\r\n\r\n \r\n\r\n Gel-Fahrradsattel \r\n \r\n\r\nDer original Gocycle Fahrradsattel ist recht einfach und sicherlich f\u00fcr kurze Strecken okay. Wer aber keinen durchtrainierten Popo hat, der wird sich schnell nach einer Alternative umschauen.\r\nSchade finde ich auch hier, dass bei dem hohen Kaufpreis kein hochwertiger Fahrradsattel mit Gel-Kissen im Lieferumfang mit dabei ist.\r\n\r\nHier eine Empfehlung von mir , welche Fahrradsattel mit Gel-Kissen schon f\u00fcr kleines Geld bei Amazon bestellt werden k\u00f6nnen.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n Reifen mit Pannenschutz \r\nDie Gocycle Fahrradreifen, die dir Firma Verdestein extra f\u00fcr Gocycle herstellt, laufen auf der Stra\u00dfe richtig gut und liegen satt auf dem Asphalt.\r\nWer aber einen h\u00f6heren Pannenschutz ben\u00f6tigt, kann auf die Produkte von Schwalbe zur\u00fcckgreifen die auch auf langen Touren eine hohe Sicherheit geben.\r\n\r\n Meine Empfehlung; \r\n \r\n Marathon Plus \r\n \r\n Der Unplattbar-Reifen. Der pannensicherste pneumatische Reifen, den es gibt. Neben dem \u00fcberragenden Pannenschutz \u00fcberzeugt er mit vielen inneren Werten: Rollwiderstand. Die patentierte, 5 mm starke SmartGuard Einlage hat gegen\u00fcber allen Nachahmer-Produkten einen deutlichen Vorteil im Rollwiderstand. Recycling. Auch im SmartGuard verwenden wir einen Anteil an recyceltem Gummi aus alten Latexprodukten. \u201eAnti-Aging\u201c Seitenwand. Ertr\u00e4gt die typischen \u00dcberlastungen durch zu geringen Luftdruck deutlich l\u00e4nger, bevor sie h\u00e4ssliche Risse bekommt. E-Bike Ready. Der Marathon Plus ist durch seine hervorragenden Eigenschaften eine ideale Wahl f\u00fcr E-Bikes (E-25). \r\n\r\n \r\n\r\nhttps:\/\/www.amazon.de\/Schwalbe-GreenG-Reflex-55-406-Fahrrad\/dp\/B015OM141M\/ref=sxbs_sxwds-stvp?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=schwalbe+20+zoll+big+apple+2&pd_rd_i=B015OM141M&pd_rd_r=90162ee0-1b0d-4653-8df4-9994ad8dce91&pd_rd_w=o1g36&pd_rd_wg=Xu38T&pf_rd_p=6d84c7ba-ae72-4e53-b9a4-5df18ccb370e&pf_rd_r=K3NJ13CXGNWD7F7JXGG3&qid=1570702919\r\n\r\n \r\n\r\nhttps:\/\/www.amazon.de\/Schwalbe-Big-Ben-Fahrrad-Bereifung\/dp\/B01MDRPB5O\/ref=pd_day0_hl_200_2\/262-6635413-9232505?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01NAX7BG0&pd_rd_r=fd48645b-280c-41b4-80ee-13405ead03b9&pd_rd_w=i8qcR&pd_rd_wg=IqTQD&pf_rd_p=c1c0c313-b950-46bd-9af0-83d42e9e421e&pf_rd_r=H8R4F9CQSBD394JDZ58S&refRID=H8R4F9CQSBD394JDZ58S&th=1&psc=1\r\n\r\n \r\n\r\nhttps:\/\/www.amazon.de\/Schwalbe-Marathon-Reifen-Fahrrad-Fahrradreifen\/dp\/B07XRL6PBZ\/ref=pd_day0_hl_200_1\/262-6635413-9232505?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07XRL6PBZ&pd_rd_r=fd48645b-280c-41b4-80ee-13405ead03b9&pd_rd_w=i8qcR&pd_rd_wg=IqTQD&pf_rd_p=c1c0c313-b950-46bd-9af0-83d42e9e421e&pf_rd_r=H8R4F9CQSBD394JDZ58S&refRID=H8R4F9CQSBD394JDZ58S\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n Alarmanlage mit R\u00fccklicht \r\n[gallery link=\"none\" columns=\"2\" size=\"medium\" ids=\"6837,6835\"]\r\n\r\nVor ein paar Monaten hatte ich auf einer langen Biketour jemanden kennengelernt, der ein 4-in-1 R\u00fccklicht an seinem Bike montiert hatte. In dem R\u00fccklicht war eine Sirene eingebaut, die sowohl als Fahrradklingel diente und auch als Alarmanlage. Die R\u00fccklicht-Einheit kann praktisch \u00fcber einen USB-Port aufgeladen werden. \r\n\r\n \r\n Am Fahrrad-Lenker konnte man Kabellos (per Bluetooth) \u00fcber eine Fernbedienung das R\u00fccklicht einschalten, die Alarmanlage aktivieren \/ deaktivieren und ganz nochmal die Fahrradklingel bedienen. Sobald die Alarmanlage aktiv ist, reicht die kleinste Ber\u00fchrung aus und die Sirene meldet sich mit \u00fcber 120 Dezibel. \r\nDie Fernbedienung ist nat\u00fcrlich abnehmbar und hat eine Reichweite von ca. 5 bis 6 Metern.\r\n\r\nIch finde die Kombination aus zus\u00e4tzlichem R\u00fccklicht, Hupe und Alarmanlage sehr gut und habe es unter dem Fahrradsattel montiert.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n Fahrrad-Schl\u00f6sser \r\nWem das original Gocycle Fahrradschloss mit 139.- Euro zu teuer ist und nicht st\u00e4ndig zus\u00e4tzlich 2,5kg am Gocycle-Fahrrad mitschleppen will, dem empfehle ich die Sicherheitsschl\u00f6sser von der Firma ABUS.\r\n\r\nDiesen kosten weniger, sind baugleich mit dem Gocycle-Schloss und haben den Vorteil, dass man sie \u00fcberall am Rad befestigen, oder in einem Rucksack oder Gep\u00e4cktasche verstauen kann.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n Fahrrad-Satteltasche \r\nWer keinen Rucksack auf seinen Touren mitnehmen m\u00f6chte und nur Kleinteile dabei hat, vielleicht noch eine Wasserflasche, dem empfehle ich eine kleine Satteltasche. Hier l\u00e4sst sich leicht ein Schl\u00fcsselbund, Taschent\u00fccher und diverse Kleinigkeiten praktisch verstauen.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\nAuf der n\u00e4chsten Artikelseite m\u00f6chte ich vergleichbare Alternativen zum Gocycle GX vorstellen.\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback unten in die Kommentarbox.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Vergleichbare Alternativen \r\nNach so vielen Informationen zum Gocycle GX Faltrad m\u00f6chte ich hier vergleichbare Alternativen vorstellen. Und ich kann jetzt schon sagen, die Suche nach Falt- und Klappr\u00e4der mit Elektroantrieb wird schwer.\r\n\r\nDie hohe Qualit\u00e4t und die innovativen Ideen, die im Gocycle GX stecken, wie zum Beispiel die Konfiguration per Smartphone sind in der Rad-Szene einzigartig. Nat\u00fcrlich hat das Gocycle GX auch seinen Preis und ist mit UVP 3200.- Euro nicht gerade g\u00fcnstig.\r\n\r\nDa ein Vergleich ziemlich schwer ist, habe ich Preiskategorien gebildet, den ein E-Faltrad f\u00fcr 900.- Euro ist nicht mit einem 3200.- Euro E-Bike zu vergleichen.\r\n\r\n \r\n\r\n Bis 1000.- Euro \r\nIch bin auf der Suche nach guten und preislich interessanten Faltrad-E-Bikes in dieser Preisklasse. Bitte noch etwas gedulden.\r\n\r\n \r\n\r\n Bis 2000.- Euro \r\nIch bin auf der Suche nach guten und preislich interessanten Faltrad-E-Bikes in dieser Preisklasse. Bitte noch etwas gedulden.\r\n\r\n \r\n\r\n Bis 3000.- Euro \r\nIch bin auf der Suche nach guten und preislich interessanten Faltrad-E-Bikes in dieser Preisklasse. Bitte noch etwas gedulden.\r\n\r\n \r\n\r\n \u00dcber 3000.- Euro \r\nIch bin auf der Suche nach guten und preislich interessanten Faltrad-E-Bikes in dieser Preisklasse. Bitte noch etwas gedulden.\r\n\r\n \r\n\r\nAuf der n\u00e4chsten und letzten Artikelseite wollen wir ein Fazit ziehen und nochmal alles kurz zusammen fassen.\r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback unten in die Kommentarbox.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Fazit \r\n \r\n\r\nAuf unserer letzten Seite des Testberichtes, schauen wir uns zuerst das Preis- \/ Leistungsverh\u00e4ltnis genauer an.\r\n Preis \r\nUm nicht alles aus dem Testbericht zu wiederholen, m\u00f6chte ich hier die wichtigsten Punkte kurz auflisten:\r\n \r\n \t excellente Verarbeitung \r\n \t au\u00dfergew\u00f6hnliche Optik und stilvolles Design \r\n \t hochwertige Qualit\u00e4t \r\n \t unkomplizierter Transport \r\n \t Cleandrive-System \r\n \t zusammen klappen und falten ist kinderleicht und absolut sicher \r\n \t ausgereifte GocycleConnect App f\u00fcr verschiedene Betriebssysteme \r\n \t viel Zubeh\u00f6r \r\n \t innovative Technik von morgen \r\n \r\n...haben ihren Preis. Das Klapp-E-Bike Gocycle GX kostet beim Fachh\u00e4ndler fast 3200.- Euro, ohne Zubeh\u00f6r wie Lichtanlage oder Schutzbleche. Das ist ein stolzer Preis. Die Zielgruppe an K\u00e4ufer ist damit klar definiert. Wer Technik von morgen haben m\u00f6chte, muss auch bereit sein, entsprechend zu bezahlten.\r\nAber schaut man sich die Konkurrenz an ... wird man schnell feststellen, dass es auf dem Gebiet \u00fcberhaupt nichts vergleichbares gibt ... noch nicht!\r\nAus diesem Grund ist ein Vergleich oder Preisbeurteilung schwer bis gar nicht m\u00f6glich. Grunds\u00e4tzlich kann man aber sagen, dass gute E-Bikes mit Marken-Komponenten (zum Beispiel mit einem Bosch-Elektroantrieb) ab 2500.- Euro anfangen.\r\n\r\n \r\n Zusammenfassung \r\n Wo Licht ist, ist auch Schatten , sagt ein Sprichwort. Bis jetzt habe ich in der Testphase einen sehr positiven Eindruck gehabt. Aber sind mir auch Dinge aufgefallen, die mir nicht gefallen haben?\r\n\r\nEiner der Kritikpunkte ist der sehr harte Sattel, den wir gleich gegen einen Gel-Sattel ausgetauscht haben. Alternativen habe ich im Kapitel Zubeh\u00f6r aufgelistet. Auch die Hand- bzw. Smartphone-Halterung am Lenker ging noch vor der ersten Fahrt kaputt und ist nicht f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Smartphone wie zum Beispiel,iPhone Serie 10 oder 11, Samsung S10 oder Huawei P20, P30 oder Mate 10, 20 gedacht.\r\n\r\nWird der Elektromotor aktiviert, kann man deutlich eine Mischung aus Surren und Schnarren h\u00f6ren. Ich pers\u00f6nlich finde die Akustik noch im Rahmen und hat mich beim fahren nicht gest\u00f6rt. Da es in vielen anderen Testberichten negativ erw\u00e4hnt wird, wollte ich das hier nur kurz anmerken.\r\n Fazit \r\n F\u00fcr wen ist das GX gedacht? \r\n\r\nAlso Leute, die hohe Durchschnitts-Geschwindigkeiten \u00fcber 28 km\/h lieben, werden mit dem GX nicht gl\u00fccklich.\r\nEs ist optimal f\u00fcr kurze Strecken zur Arbeit, oder am Wochenende f\u00fcr eine lange Tagestour. Besonders wenn es viel bergauf geht, oder auf langen Strecken gegen den Wind. Dann macht die Motorunterst\u00fctzung richtig Laune.\r\n\r\nWer Interesse an einem GX hat, kann zwischen drei individuellen Gocycle-Farboptionen w\u00e4hlen: Electric Blue, Matt Black oder White mit Black Cleandrive. Ausgestattet ist das E-Bike mit einer mechanischer 3-Gang-Schaltung und einer im Lenker integrierter LED-Ladezustandsanzeige.\r\n\r\nDer Akku ist in den Rahmen des GX eingef\u00fcgt und kann in dieser Position auch geladen werden. Es besteht aber auch die M\u00f6glichkeit, die Batterie zum Laden oder zur Wartung zu entnehmen. Die GocycleConnect App erlaubt das Einstellen von unbegrenzt vielen individuellen Fahrmodi und zeigt interessante Gesundheitsstatistiken wie die Anzahl der verbrannten Kalorien oder die maximale und durchschnittliche Pedal- bzw. Beinkraft.\r\n\r\nWer sich ein Gocycle GX kauft, wird das Cleandrive-System oder das intuitive Faltsystem zu sch\u00e4tzen wissen, welches ein schnelles Zusammenklappen erm\u00f6glicht.\r\n\r\nUnter dem Strich wirkt das Gocycle GX durchdacht und ist ein ziemlich cooles und alltags taugliches E-Klapprad. Wir haben kein \"besseres\" Klapp- und Falt-E-Bike Modell finden k\u00f6nnen!\r\nViele kleine Details machen in der Summe den Unterschied und rechtfertigt auch den hohen Preis.\r\n Hinweis \r\nGocycle hat f\u00fcr das Jahr 2020 schon einen GX-Nachfolger mit dem Namen \"GX i \" angek\u00fcndigt, siehe unsere Pressemitteilung dazu: Gocycle k\u00fcndigt das neue faltbare Gocycle GXi f\u00fcr 2020 an \r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback bitte unten in das Kommentarfeld.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n Jetzt bist du an der Reihe! \r\n Hat dir mein Artikel gefallen? Du hast noch Fragen oder Anregungen? Ich freuen mich auf deine Meinung! \r\nSchreib Dein Feedback in das Kommentarfeld am Ende des Artikels, oder nutze unser Forum .\r\nEine Anmeldung ist auch \u00fcber Facebook jetzt m\u00f6glich.\r\n\r\nDas Netz- Zoom - Team steht euch f\u00fcr Fragen, Anregungen oder auch Kritik zu unserem Testberichten und Artikeln gerne zur Verf\u00fcgung. Unser Diskussionsforum ist f\u00fcr jeden offen, eine Anmeldung ist kostenlos.\r\n\r\n Wir suchen Gastautoren, Redakteure und News-Poster die mit uns zusammen die Community aufbauen m\u00f6chten. Falls Du Interesse hast unser Team zu unterst\u00fctzen, dann nutze bitte unser Kontakt-Formular .\r\n\r\nWir alle wissen, da\u00df \u201c Netz \u201d lebt von interessanten Blog-Beitr\u00e4gen, deshalb teile bitte unseren Artikel mit deinen Freunden und Bekannten :)\r\n\r\n[dqr_code post_id=\"6738\"] Als neuen und zus\u00e4tzlichen Service bieten wir jetzt zu jedem Artikel und Bericht einen QR-Code an. Diesen QR-Code k\u00f6nnt ihr schnell und einfach mit eurem Smartphone scannen und erh\u00e4lt so den direkten Link zum Artikel, ohne die URL abtippen zu m\u00fcssen :)\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Bike-Tester und Autor \r\n \r\n\r\nSeit mehr als 35 Jahren bin ich als Radfahrer unterwegs. Jedes Jahr kann ich auf ca. 3000 bis 6000 Stra\u00dfen- und Waldkilometer zur\u00fcck schauen. In den Sommermonaten unterst\u00fctze ich als Bikeguide gr\u00f6\u00dfere gef\u00fchrte Bike-Gruppen.\r\n\r\nVor einigen Jahren habe ich an verschiedene CTFs und 24-Stunden-MTB Wettk\u00e4mpfen teilgenommen.\r\n\r\nDurch meine lange Erfahrung habe ich viele Fahrrad-Trends miterlebt und beobachte seit vielen Jahren die Weiterentwicklung der Technik, besonders bei Fahrr\u00e4dern und E-Bikes.\r\n\r\nAls Bike-Tester stelle ich hohe Anspr\u00fcche an die Fahrr\u00e4der.\u00a0 In meinem Fuhrpark befinden sich viele unterschiedliche Fahrr\u00e4der.\r\n\r\nWer m\u00f6chte, kann mir gerne bei Strava auf meinen Touren folgen:\r\n https:\/\/www.strava.com\/athletes\/6513178 \r\n\r\nIn meinem Profil ist auch der Link zu meinen Facebook-Profil.\r\n\r\nIch unterscheide mich von andere Redakteuren, die ein Bike nur f\u00fcr eine Woche zum testen haben und es dann wieder abgeben m\u00fcssen.\r\n\r\nAus diesem Grund ist mein Testbericht auch sehr ausf\u00fchrlich und umfangreich. Trotzdem habe ich nicht alles beschrieben, was mir aufgefallen ist.\r\n\r\nWenn Ihr Fragen zum Artikel habt, nutzt bitte unser Forum, oder schreibt euer Feedback bitte unten in das Kommentarfeld.\r\n\r\n \r\n\r\nAuf der n\u00e4chsten Seite m\u00f6chte ich nochmal die sch\u00f6nsten Fotos aus dem Testbericht zusammenfassen.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n GoCyle GX: Foto-Sammlung \r\nAuf dieser Seite m\u00f6chten wir nochmal alle Fotos aus dem Testbericht zusammenfassen.\r\n\r\n[gallery size=\"large\" link=\"none\" ids=\"6940,6938,6937,6935,6933,6931,6929,6832,6831,6830,6829,6941\"]\r\n\r\n \r\n\r\nDas Netz- Zoom -Team steht euch f\u00fcr Fragen, Anregungen oder auch Kritik zu unserem Testberichten und Artikeln gerne zur Verf\u00fcgung. Unser Diskussionsforum ist f\u00fcr jeden offen, eine Anmeldung ist kostenlos.\r\n\r\n "

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